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1.4713耐热钢热处理规范及金相组织的深入了解

发布时间: 2025-11-11  点击次数: 29次

"1.4713铁素体耐热钢(齿10颁谤础濒厂颈7)在800℃高温下展现抗氧化性,铝元素强化抗硫化腐蚀,铬元素奠定耐蚀基础,广泛应用于汽车排气系统、锅炉燃烧器和石化反应器等高温场景。"

以下是对于 1.4713材料 的综合解析:

一、基础信息

牌号与标准

德国顿滨狈标准:1.4713(通用代号)

欧标牌号:X10CrAlSi7 或 X10CrAl7(国际通用)

其他名称:铁素体耐热钢(部分文献标注为马氏体不锈钢,但主流定义为铁素体)

以下是对于 X10CrAlSi7材料 的详细解析:

一、基础属性

材料类型

铁素体耐热不锈钢(主流定义),部分文献归类为耐热铬钢。

欧洲牌号:X10CrAlSi7 或 X10CrAl7;德国DIN标准代号:1.4713。

核心化学成分(关键元素):

元素 含量范围 功能

Cr 6.00~8.00% 耐腐蚀性基础

Al 0.50~1.00% 高温抗氧化核心

Si ≤1.00% 强化抗硫化腐蚀

C 0.08~0.12% 平衡强度与加工性

Mn ≤1.0% 脱氧剂

P/S ≤0.045/0.030% 控制杂质

?? 二、核心特性

耐高温性能

抗氧化温度:空气中长期使用≤800℃,短期耐受950℃。

抗硫化腐蚀:对850℃以下含硫还原气体有优异耐受性。

力学性能(退火态):

抗拉强度:420~620 MPa

屈服强度:≥220 MPa

延伸率:纵向≥20%,横向≥15%

硬度:≤192 HBW

耐腐蚀性

适用于弱腐蚀环境(如汽车排气系统需配合涂层)。

? 三、典型应用领域

行业 具体部件 温度需求

能源装备 锅炉燃烧器、管夹、炉辊 ≤800℃

汽车工业 排气歧管、催化转换器外壳 ≤700℃

重工业 石化反应器、水泥窑内衬 ≤850℃

核电 辅助系统耐热支架 ≤750℃

?? 四、加工与热处理要点

热处理工艺:

退火温度:780词840℃(空冷或水冷)。

加工建议:

热成型温度:1000词1200℃(避免晶粒粗化);

冷加工需控制变形量,防止脆裂。

核心性能:

耐高温性:长期服役温度≤700℃,抗氧化性优异(铝元素作用)

耐腐蚀性:铬元素提供基础防护,适合弱腐蚀环境

焊接性与塑性:加工性能良好,适合热/冷成型

?? 三、核心应用场景

高温耐蚀部件:

锅炉管道吊钩、管夹(700℃以下环境)

石化反应器、高温加热炉内构件

工业装备:

电力设备、太阳能支架、核电辅助部件

汽车排气系统耐热组件(需配合涂层强化)

? 四、关键补充

热加工温度:1000词1200℃(避免晶粒粗化)

冷加工需控制形变量,防止脆性开裂

硬度说明:

虽未明确数值范围,但作为耐磨耐热钢,其硬度支撑高温强度(具体需实测)

注:实际选材时需结合服役环境验证性能边界(如酸碱介质浓度、热循环频率等)。





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